自動車はやっぱり好きだなぁ

国土交通省のデータによりますと、東日本高速、中日本高速、西日本高速、首都高速、阪神高速、本四高速におけるETC利用率は、平成20年8月22日～平成20年8月28日の1週間で平均73.6％だそうです。（出典はこちらのPDFです。）
そこで、自動車関連の最初にETCについて色々調べてみました。

「ETC」は、Electronic Toll Collection Systemの略で、国土交通省が推進する高速道路交通システムの1種のノンストップ自動料金収受システムのことをいいますが、私は今回調べてみて初めて「ETC」が Electronic Toll Collection System の略語であることを知りました。
英文は結構ややこしいですね、「電子利用料金収集システム」ということでしょうか？（単語のイメージから適当に言ってます。）
話を本題に戻しましょう。
有料道路を通行する際に、料金所で停止をして料金の収受を行うことをなくすため車に取り付けたETC無線通信システムと料金所のシステムとの間で、必要なデータの交信を行い料金の決済を行うのが、このETCの特徴です。
調べてみると、ETCというのは「財団法人　道路システム高度化推進機構」の登録商標となっています。
2007年11月現在で、累計2000万台以上の車両にETC車載器が取り付けられているそうです。
利用率については、既に書いたとおりです。
ETC車載器の利用は、ETC車載器の着いた車両にETCカードを差し込み、ETCカードが認証されたときにETC利用ができるようになります。
決済の手段はこの差し込んだETCカードによる情報で行われることになりますので、万が一、ETC車載器でカードが認証されない場合は、ETC専用のレーンを通行しようとしても開閉バーが開かない、ということになり、場合によっては追突事故や車がバーの触れるなどの事故につながりますから、ETCカードはしっかり挿入しておかなければなりません。
何らかの事情で、ETCカートの認証ができていない場合や通信に異常があった場合は、一般又は一般／ETCレーンを通るようにします。
ETCシステムでのETCゲートの通過は、時速80ｋｍ/Hでも可能なように設計されていますが、通信用の電波の周波数帯はアマチュア無線などと共用しているために、カードの差し忘れ・認証の不備・混信などの通信不良で開閉ゲートが開かない場合があり得るため、時速20kmで通過するように定められているのです。
また一旦停止を必要とするスマートインターチェンジの実験も行われています。

ETCカードは、クレジットカードの国際規格と同じサイズのプラスチックカードにICチップとETC車載器との接続のために必要な端子を埋め込んだカードです。
このETCカードのICチップには、あらかじめカード固有の情報が書き込まれています。
ETCを利用する際にETC車載器がETCカードの情報を車載器のICチップへ読み書きし、それがゲートに設置されたETCシステムとの交信でやり取りされるという仕組みです。
このICチップにはETCに利用の料金履歴を保存することができるようになっていて、利用履歴は車載器でも確認ができるようになっています。
このETCカードには、3種類のものがあります。

１．ETCクレジットカード
クレジットカード会社が発行し、ETC利用者に貸与するETCカードです。
ETCカードは、通常のクレジットカードとは別に追加のカードが発行されてるので、言ってみればクレジットカードが親カード、ETCクレジットカードが子カードという扱いになります。
当初は、個人ではETCカードとしてこのタイプのETCクレジットカードしか利用できませんでしたが、現在ではカード会社によって一体型のETCクレジットカードもあります。
ETCクレジットカードでは、走行距離によってポイントを利用料金に充当することができるETCマイレージが利用できます。
２．ETCパーソナルカード
ETCパーソナルカードは、高速道路６社が共同で発行するカードで、ETCカード事務局に申し込むことで交付されます。
ETCクレジットカードとの最大の差は、あらかじめデポジット（預託金）を預託することで、ETCパーソナルカードが利用ができることです。
この預託金はETCの利用予想額等をETC事務局に申請し、ETC事務局が決定した預託額（デポジット額）を利用者が払い込んだ後にETCカードが貸与されるわけです。
ETCパーソナルカードのデポジット額は、支払に使われるわけではなくETCパーソナルカードの利用料金は、口座引き落としとなっています。
ETCパーソナルカードを返却するときに、預託金は返却されます。
３．ETCコーポレートカード
ETCコーポレートカードは、大口の利用者や高速道路を利用する頻度の高い利用者に貸与されるETCカードです。
ETCコーポレートカードは、法人だけでなく個人でも利用可能ですが、ETCカードが1台の車両のETC車載器に対して1枚のカードというように固定となりますので、家族の別のETC搭載車を利用する場合は利用できないので注意が必要です。
特に承認されている場合を除き、ETCコーポレートカードは１台のETC車載器に固定になるわけです。

マイレージというと、旅客機の利用時にたまるものはよく知られていると思いますが、実はETCのりようでも、マイレージが溜まります。
ETCマイレージは、ETCを利用した料金に応じてポイントがたまり、高速道路の無料通行額などと交換できるサービスです。
ETCマイレージサービスへの登録では、無料で年会費は発生しませんし無料通行分はETCによる高速国道などの利用の際に使えるので、ETCを利用する際は登録しておきましょう。
ETCのマイレージサービスは、50円を単位として1ポイントがつく形になっていて50円未満の端数にはポイントがつかないので注意が必要です。
一方でETC利用の際に深夜割引などが適用された場合も、支払額においてポイントがつくようになっています。
ETCマイレージサービスでのポイントの付与方法は各高速道路会社によって異なっており、東/中/西日本高速道路会社・本州四国連絡高速道路株式会社・宮城県道路公社のETCマイレージは、100ポイントが200円、200ポイントが500円、600ポイントが2,500円,1,000ポイントが8,000円分となり、利用が多いほどメリットが出るように設定されています。
また、阪神高速道路株式会社のマイレージは、利用回数1回につき、3ポイント/100円がつきそれに加えて、月額利用額でのポイントで10,000円～35,000円/月額の部分で3ポイント、35,000円～70,000円までの部分に5ポイント、70,000円を超える部分に10ポイントとなっています。
名古屋高速道路株式会社・福岡北九州高速道路公社・愛知県道路公社のマイレージでは、利用回数1回につき1ポイント／100円がつき、それに月額利用料5,000円～10,000円までで4ポイント、10,000円～20,000円までの部分で8ポイント、20,000円～30,000円までの部分で12ポイント、30,000円を超える場合18ポイントとなっています。
う～ん、こうして調べてみてもちょっとややこしくて、何とか統一できないものでしょうか。
旅行の際複数の高速道路会社利用した場合のポイントの付き方はどうなるんでしょう。
ETCマイレージサービスは、ETCマイレージポイントの自動交換サービスを選択できる高速道路会社もあります。
このマイレージサービスは、ETCの普及も視野に入れたサービスとなっているようです。

初期のETCカードは、年会費が必要なものもありましたが、現在では年会費無料のカードも多く、それぞれのクレジット会社の特徴を全面に押し出したカードが多数発行されています。
さらに、ロードサービスなどサービスを付加したものなど多彩な内容となっていますので、このETCカードを比較してみたいとおもいます
ETCカードを比較するにあたって、前提として当然年会費無料のものを選んでいます。

※以上の内容は、私が独自にネットを検索して調べた結果をまとめたもので、このメッセージの日付より前の情報となりますので、お読みになった時点では内容が変更になっている可能性があります。
また、内容には十分注意していますが、間違っている部分があるかもしれませんので、実際の内容はそれぞれのサイトでご自身でご確認下さい。
こちらに記載した内容について、それぞれのカード会社に問い合わせるのはご遠慮下さい。

以上のようにETCカードを比較すると、いろいろなカードがあって、付加されているサービスもさまざまで、迷ってしまいます。
私も、ロードサービス付きのカードに変えようかどうか迷っているところです。
しかし、ETCカードをETC利用機能に特化して考えていくと、年会費無料は絶対的な前提として見ていったた場合、マイレージなどのポイントを重視してこの中から選ぶとしたら、「NEXCO 中日本ETCプレミアムドライバーズカード」が最もメリットがあるように思います。
ただし、個人の使用状況や私のようにロードサービスが欲しいというニーズもありますのでETCカードをじっくりと比較をしてみることは大事だと思います。

ETCは現在70％台の装着率ともいわれていますが、難点として車載器の費用とセットアップ費用がかかることが挙げられます。
2008年5月末までは日本ロードサービス株式会社が国土交通省などの助成金を基に「ETC車載器無料キャンペーン」を行っていましたが、目標達成などから現在では終了しています。
しかし、現在もETCカードの契約を条件に車載器の無料キャンペーン、割引キャンペーンを行っている会社があります。
「対象クレジットカード所有者がETCカードを作ったときに、ETC車載器の価格を0円とする」というものも無料キャンペーンといえます。
ETC車載器は本体が1万円程度ですが、取り付け費（セットアップ費用）などがかかります。
このETC車載器を無料にするというキャンペーンですが、かなりETCが普及してきたこともあり、ETC車載器のみでの無料キャンペ－ンは現在では少なくなっているようです。
私がETC車載器を取り付けたときは、申告することで5000円のキャッシュバックを受けることができたので、取り付けとセットアップの料金だけで利用を開始することができました。
ETC車載器の無料キャンペーンも基本的にはETCシステムを普及させるための手段だったようですね。
ETC車載器は、基本的に車とのセットアップが必要になりますので簡単にDIYで、というわけにはいきません。
しかし、ETC車載器の無料キャンペーンで無料（ほとんどが機械のみ無料；セットアップ料は有料）でつけることができれば、利用のハードルはぐっと低くなりますよね。
ETCカード発行など、何らかの契約が付属するという条件が付くとはいえ、各高速道路会社が行っているキャンペーンなども要チェックといえるでしょう。

ETC車載器は、購入後にセットアップという作業が必要となります。
このETC車載器のセットアップは、ナンバープレート情報等のETC車載器を装着する自動車の情報を暗号化して、その暗号情報が書き込まれたセットアップカードを用いてETC車載器に電子的に格納することによって、ETC車載器のセットアップが完了します。
このETC車載器のセットアップは、考え得るETCの不正利用（なりすましなど）を防止してETCユーザーの保護を行うため、ETC車載器に格納する情報を高度に暗号化する必要があります。
最終的にETC車載器のセットアップは、セットアップ店で行うことで完了します。
このセットアップ店はその店のセキュリティレベルや技術水準を厳しくチェックする必要があるために登録制となっており、2005年の9月現在全国で約20,000店といわれています。
近くのセットアップ取扱店はORSE｜財団法人道路システム高度化推進機構全国のセットアップ取扱店を検索することができますので、利用してみてください。
ETC車載器のセットアップ方法には、2種類の方法があります。まず一つとして情報発行元(ORSE）とセットアップ店の間でセットアップに必要な暗号化された情報をオンラインで行う方法です。また、2番目の方法としてオフラインでの郵送やFAXなどでの情報のやりとりを行う方法です。この場合完了までに1週間程度かかります。また、このセットアップ申込書は大切に保管が必要です。このセットアップ申込書は、マイレージサービスの申し込みや各種サービスの申し込み、再セットアップ時、車両変更の際などに必要な情報として必要になってくるからです。

ETC車載器の再セットアップは、次のような場合に必要となります。

１．ETC車載器を取り替えたとき
２．ナンバープレートを取り替えたとき
３．ETC車載器を他の車に移し替えたとき
４．ETC車載器が付属した車を購入または譲り受けたとき

等にETC車載器の再セットアップが必要になります。
ETC車載器の再セットアップが必要になる場合は、その自動車固有の情報が変更になったため、ETCの情報を更新する必要があるからです。
ETC車載器の再セットアップが必要になるのは、利用する自動車が変更になるときがほとんどです。
また転居の際など、ナンバープレートが変更になる場合にも、再セットアップが必要になります。
車種、車の登録情報、所有者など、自動車の基本的情報に関する変更の際は、ほとんど必ずETC車載器の再セットアップが必要になると考えてください。
ETCの普及に伴いいろいろな割引サービスも適用されるようになってきました。
ETC車載器で、自動車の基本情報などETCカードにより、運転者などの情報が決められていくわけですから、ETC車載器のセットアップや再セットアップは重要なことです。
またETC車載器の再セットアップは、ETC車載器の新規セットアップと手順は同じです。
サービスの追加でも再セットアップが必要になるのが面倒な部分ですが、自動車に関わる基本の情報ですからやむを得ないと納得するしかないでしょう。
ETC車載器は、自動車の情報を料金収受システムに送信するための情報を持っていますので変更があった場合は、変更、再セットアップしていく必要があります。

このカテゴリーでは、ETCについて考えてみました。
利用率は約70％超と、かなり普及してきましが、反面、これからETC利用しようという方にとっては、数年前のとりあえず普及率をあげようという時期に比べると、導入に伴う補助金などの特典は少なくなってきている訳ですが、その代わりETCを利用するとき必要になる、ETCカードをセットにするなどの条件付で、キャッシュバックなどの特典が付くことが多いようです。
一般のクレジットカードを選ぶときのポイントでもあると思いますが、ETCカードを導入するにあたっても、ETCカード発行時の特典が適用される条件を吟味して少しでも有利な条件でETCを導入する方法を選択して下さい。
いずれにしても、ほぼノンストップで料金所を通過でき、ポイントを貯めることで色々な特典もあるETCカードを利用しないテはないと思いますので、まだ利用されていない方はぜひ利用を検討してみて下さい。

ここ何台かは新車に乗ってきましたが、今乗っている車も12年になって、さすがに後どれくらい修理しながら乗れるか気になってくる時期です。
それで、次の車をどうするかとあれこれ考えているわけですが、次は久しぶりに中古車も選択肢に入れてみようかと考えています。
今はネットのおかげで、色んな中古車の情報が詳細な写真付きで見ることができてとても便利になったものです。
しかし、車は見た目だけではありませんし、今は中古車を買うための手段は色々ありますが、どのような仕組みで、どんな特徴や利点があるのか、とりあえずそのあたりから調べていますので、このカテゴリでは、調べた内容を書いていくことにします。

中古車を買う場合気になるのは、前のユーザーがどんな人物だったか、どんな乗り方をしていたかですよね。
私はタバコを吸わないので、タバコの匂いがとても気になります。
最近は、禁煙車などを表示しているショップもありますが、詳細はわかりません。
これから何年かは付き合っていく愛車になるわけですから、新車とは違い中古車選びはこだわりを持つくらいの気持ちで選びたいです。
中古車を見に行くのは、晴れた日の昼間がベストといわれています。
雨の日や曇りの日では、小さな傷やへこみに気づかず見逃してしまう危険がありますが、明るい日中の光でなら見つけやすくなります。
ピンとくる中古車を見つけたら、まずはじっくりと観察しましょう。
近くで見てみたり、遠くから見てみたりしてみたり、ぐるりと360度から見ることも忘れないようにします。
まあ、外見は目で見て気になる傷やへこみがなければそれでよしとしましょう。
仮に大きな修復歴のある中古車だったとしても、今の修理技術はかなりのものですから素人目には分からない場合もありますし、そもそも目で見てわからないのなら気にする必要はないと思います。
最近のエンジン、特に国産車のエンジンは丈夫にできているので、中古車といってもそれほど注意することはないと思いますが、タイミングベルトなどの消耗品類は注意してチェックしたいものです。
古くなっていると思ったら、新しい物に換えてもらえるか確認しておくようにします。
タイヤは素人目でも磨耗具合は分かりますから、同様に確認したいものです。
スイッチ類はすべて操作してみて、きちんとスムーズに動作するかをチェックします。
こういった部分は自分で見ても何とかチェックできると思うのですが、先ほどのタイミングベルトやエンジン周りについては私はよくわからないので、私の場合は知り合いの自動車整備工場の人に一緒に見に行ってもらおうと思っています。
もちろん、そういうプロでなくても車に詳しい人についてきてもらうのは、自分では気づかない部分に関してアドバイスが得られたりしていいかもしれません。
あとは。中古車選びはどこで買うか店選びも大切な気がします。
確かにネットや雑誌では色んな中古車が載っていますが、後々のことを考えると、やはりできるだけ近場で、かつ親切な店を探すようにしたいものです。
遠い店だとメンテナンスや修理のたびに遠出することになったりして、たとえ気に入った車が手ごろな価格で売っていたとしても、長い目で見ると損をしてしまうかもしれません。

中古車販売店に並んでいる中古車は、中古車オークションから仕入れているのだそうです。
中古車オークションとは中古車販売店、買取店が集まって中古車の取引をするところで、買取店などが出品した中古車をオークションにかけ、販売店がそれを競って落札する仕組みだそうです。
他のオークションと同じようなものだということですが、最近では中古車オークションもインターネットでたくさんありますよね。。
ただし、こうした業者向けの中古車オークションに参加できるのは、オークションの審査を通った業者のみです。
一般のユーザーが誰でも参加できるというわけではないんです。
年々この審査は厳しくなってきているそうですが、逆にいえば、それは信頼の置ける業者のみが参加しているということにもなり、ユーザーにとってはメリットになりますよね。
審査が厳しくなることで、消費者とっては安心感が高まります。
当然ながら、中古車販売店はオークションで仕入れた価格よりも高い値をつけて店頭に並べます。
それなら直接オークションで買った方が安いと考えるわけですが、中古車オークションに個人が参加することは、現状、とても難しいということです。
オークションにもよりますが、参加資格を得るには古物商許可証や保証人、店舗などが必要になるようなので、これを個人で満たすことはかなり不可能に近い、というか不可能ですね、それなら、むしろ普通に販売店で買った方が楽だし安く上がるということでしょう。

中古車オークションに個人が参加することは、現実的にはほぼ不可能ということがわかりました。
しかし、世の中にはオークションを代行してくれる、中古車オークション代行業者というのがあって、これを利用することで間接的に参加できることになります。
もちろん手数料は取られます。
しかし、その分を考えても販売店で買うより中古車が安く手に入るということらしいのです。
中古車オークション代行で大切なのは業者選びですよね。
ネットを色々検索してみると、個人で代行行をやっている人もいて、サイトの作りがまるでワードで作ったようなデザインで、大丈夫なのかと思える業者もいます。
残念ながら、中古車オークション代行業者には悪徳業者もいるようです。
中古車オークション代行業者は、まず最低限、住所と固定電話番号を公開していて、実際につながるのが最低条件ですよね
電話が携帯電話のみというのは、他業種でもかなり怪しいです。
その他、入会しているオークション、出品番号、出品票、落札価格すべてを明らかにしているのなら、まずまずの優良業者といえるでしょうか。
特に落札価格は、中古車オークション代行でもっとも注意すべき部分ですし、派手に新車○○万円を○○万円で落札に成功などと表示していますが、落札価格や画像は簡単に偽造できますし、まして非公開にして高く落札したように水増しする悪徳業者がいるそうです。
なんでもそうですが、手数料が驚くほど安いところは疑ってみた方が無難かもしれません。
中古車オークション代行業者は、インターネットだけではなく、実際に足を運んで探して話をしてみた方がいいかも、と思います。
聞くところによると、ホームページに掲載されていた住所に行ってみたらなにもなかった、そもそも住所自体がでたらめだった、ということもあるとか……
もし、中古車オークション代行業者を利用するときは、十分に気を付けたいものです。
中古車オークション代行業者が信頼できる業者なら、中古車を売る場合も買う場合も基本はおまかせになります。

中古車を買取業者に出そうと思ったら、誰だって１円でも高く買い取ってもらいたいものですよね。
そこで、中古車買取業者の査定がアップするポイントを調べてみました。
まず、中古車はワンオーナー車だと査定が高いといわれているようです。
人気車種はその分査定がアップするようですし、逆に乗っているときは珍しくていい気分の車でも市場での人気が低い、或いは需要が少ない車種はあまりいい査定額は期待できないようです。
中古車であっても、やはり人気車種は多くの人が欲しがるからですね。
限定モデルや限定カラーならそこをアピールすると買取査定がさらにアップする可能性があるかもしれません。
走行距離が少ない中古車の方が査定は高いのですが、メーターを途中で交換していたら誤魔化さずに正直に話した方が無難ですし、事故歴などもうやむやにすると後々のトラブルの素になります。
チューニングパーツの存在も査定アップの鍵を握りますが、あまり人気のないパーツをつけていたり、チューニング自体が非合法なものである場合は査定がダウンする可能性もあるので気をつけたいもです。
私が聞いたところでも、あまりにも趣味性の高いパーツなどはかえって売りにくいので査定は芳しくないということでした。
煙草臭いのはいくら中古車といえども敬遠されますし、最近では禁煙車を売りにしている中古車もありますので、普段から吸わないように心がけるか、消臭剤などを上手に利用するのがよいと思います。
中古車を買うなら晴れた日の昼間、という常識を逆手に取って、夜や雨の日に査定に出すのもひとつの手段という話も聞いたことがあります。
まあ、色々と考えるわけですが相手はプロですし、そう簡単にはいかないでしょう。
これは私の個人的な感想ですが、恐らくスタッフによって査定額に大きな差が出ないように、メーカー、車種、型式、年式、前期モデルか後期モデルか、等によって殆ど査定額は決まり、後わずかの上乗せをその他の要素で狙う、という感じではないかと思います。

認定中古車という言葉を聞いたことはあっても詳しくは知らない。そんな人のために認定中古車について調べてみました。
認定中古車は、その名の通り認定された中古車のことで、正規の販売店から『これはいい中古車です』という認定を受けている中古車のことで、輸入中古車のディーラーがよくこの認定中古車というのを宣伝していますよね。
輸入中古車なら正規の輸入業者からも太鼓判を押されていることがほとんどで、つまり認定中古車は、中古車といえどもそのメーカーやブランドの名を背負うにふさわしい車だということです。
認定中古車ではない中古車を一般中古車と呼ぶこともあります。
認定中古車はその品質の高さだけではなく、保証内容が明示されていることも大きなポイントです。
保証関係は中古車を買う人々にとって不安の一つでもありますが、認定中古車に限ってはその不安を感じる必要がないともいえます。
こういったメリットから認定中古車は中古車選びに悩む人の選択肢の一つとなるでしょう。
なにせ新品を扱っている正規販売店が認めているのですから、認定中古車を買っておけば間違いないと思います。
その分、認定中古車は価格が高めに設定されていることがほとんどです。
しかし、一般中古車が認定中古車よりも劣っているということでもないようです。
一般中古車は認定中古車に比べて玉石混淆、いい物もあればいまひとつの物もあるというこでしょう。
意外といい車が認定中古車よりも安く手に入ることもあるようなので、認定中古車を買うことを検討する場合でも、実際に車を見て比較検討することが大事といえるでしょう。

BMW、車を運転する人なら誰もが一度は乗ってみたいですよね。
新車はとても高くて買うのは私には難しい車ですです。
実は、だいぶ前に一度だけ320を試乗したことがありますが、さすがシルキーシックスと呼ばれるだけあって、滑らかに一気に4000回転以上まで回るエンジンと加速感は「なるほど、これがBMWか。」と納得ささせられました。
しかし、新車の諸費用合計だけで軽自動車1台分なのにも驚きました。
でも、今考えてみると中古車なら手が届くかもしれませんよね？
そこでBMWの中古車を選ぶポイントを調べてみました。
BMWの中古車を選ぶなら、認定中古車がおすすめのようです。
BMWに限らず、輸入車は国産車と違って、それぞれの車種にそれぞれのクセ、アクよく言えば特徴があるようで、車に詳しくないと中々手が出せないとよく聞きます。
実際、私がいつも利用している整備工場では輸入車もしばしば取り扱っているのですが、親しい整備士の方に聞いてみても、国産車とはパーツ類の規格、ネジの形一つをとっても違うものがあるとかで、やはりプロにとっても難しい部分はあるようです。
また、年式によってはリサイクルが徹底しているお国柄らしく再生部品も多いため思わぬパーツが痛んでていたりして、気づかずに買うと後で交換する費用が国産車とは比べ物にならないくらい高いということです・
その点、BMWの正規輸入業者と販売店が認定している認定中古車なら安心して手が出せますよね。
認定中古車のいいところは車の状態だけではなく、保証がしっかりしている点です。
せっかくBMWに乗るのですから、しっかりとしたサポートをしてくれる販売店から買う方がお得です。
BMWのような人気中古車を選ぶときのひとつのポイントとしては、自分がどれくらい乗るのかを考えるのも大切です。
壊れるまで乗るつもりなら自分が気に入った型式、年式、カラーのものを買えばいいと思うのですが、そうではない場合、例えば数年でまた他の車を買って手放すような乗り方をするのであれば、多少好みでなくとも人気のタイプやカラーを買った方がいいということがあるでしょう。
売る時のことを考えるのもBMW中古車選びのポイントとなるようです。
BMW中古車はやはりコンパクトで高性能かつ価格も手ごろで、数も多い３シリーズの人気が特に高く、次いで５シリーズが売れているようです。
BMW では他にMINIが女性からの高い支持を得ているようです。
以前中古車業者の方から聞いたことがありますが、オプション類はそれぞれ要不要、好みが分かれるものもあるので、下取りなどの際には査定にあまり影響のないものもある、とのことでした。
カーナビやサンルーフなど人気のパーツがついている物で、意外とお買い得なものがあるかもしれませんので、そういったポイントで選ぶのもいい方法だと思います。
パーツもBMW純正にこだわるなら、その旨を販売店に伝えるとよいでしょう。
BMW認定中古車ではなく、あえて一般中古車を選ぶのも選択肢の一つです。
認定中古車よりも安く手に入ることが多いようですし、思わぬ拾い物が見つかるかもしれません。
私の知り合いの方は、黒い320を認定中古車の半額くらいの価格で買われていましたが、とても綺麗で乗ってもまったく問題がないとのことでした。

以前、どこかで（CMだったか、雑誌だったか忘れましたが）聞いた言葉で「最後に乗る車はベンツ」というのがあります。
先のBMWも同じく高級車ですし、レクサスをはじめ他にも同じくらいの価格の車は多いですが、確かに、ベンツにはそういう特別の車というイメージがあります。
でも、やっぱり高いですし、メンテナンスをこまめに行わなう必要があるとも聞きます。
そういったベンツの中古車はどんなものなんでしょうか、調べてみました。
ベンツの中古車もBMW同様人気は当然高いようで、特にEクラスとSクラスに人気が集中しているようです。
ベンツの中古車選びのポイントは、買った後のメンテナンスを考えることとよくいわれますよね。
中古といえどもベンツはベンツで、高い物では1,000万円を超えることもあります。
せっかくの高級車ですから、大切に長く乗りたいものです。
そういった面でもやはり、ベンツの中古車は認定中古車が安心できそうです。
たくさん出回っている車種・グレードを選べばメンテナンスや修理のノウハウも確立されていますから、より安心だと思います。
でも、やっぱり認定中古車は若干高いですし、ベンツぐらいになると修理費も高額になりがちです。
知り合いのＣクラスが追突されて、バンパー交換50万円とか何とかでしたからねぇ。
その他のパーツもかなり高価なようですから、ベンツの中古車は故障しづらいものを選ぶこともポイントになりますよね。
ワンオーナーカーあることや走行距離が少ないことに比べ、故障が少ないとされている後期型を選ぶことも選択肢の一つですね。
コンディションがいい中古車なら見た目はさほど気にしない、というのなら、あえて不人気カラーを選んでみるのも一つのテかもしれません。
ベンツのような高級車は黒や最近ではシルバーに人気が集まるため、中古車だとそれ以外のカラーが破格に安いことがあるようなのです。
100万円単位で違うこともあるそうですよ。
細かく確認してみまる必要があります。
そしてベンツに限らず中古車選び全般にいえることのようですが、試乗はできる限りした方がよいようです。
ベンツに限りませんが、乗ってみて始めて気づくことは意外と多いものです。
また、書籍の情報によると、ベンツはそれぞれ車種や年式によって故障しやすい箇所、劣化しやすいパーツというのもあるようですので、やはり車に詳しい人（整備工場のスタッフなど）に一緒に見てもらうのが、いいように思います。

このジャンルでは、中古車について調べたことをまとめてみました。
一昨日、仕事で移動中に中古車屋を見かけたのですが、BMW（多分割と最近の3シリーズ）に150万円台の価格がついていました。
こういうのを見るとちょっと触手が動き欠けますよね。
場所は覚えたので、いつか休日に見に行ってもいいかと思いました。
その前に、その店の評判などを先にも書いた修理工場の知り合いのスタッフの方に確認してみます。
中古車巡りを休日の楽しみのひとつくらいに考えてあれこれ見ていけば、いずれいいものにあたりそうな気がします。
やはり焦りと、適当な選択は失敗の元だと思いますので、じっくりと、できればフルオプションになっていて、余りエアロパーツなどがついていない原型に近いものを探していこうと思います。